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拖拉機前橋差速器總成輕型
差速器有開式和閉式兩種。閉式差速器就是差速器的所有零件都安裝在封閉的殼體內(nèi)，而開式差速器沒有封閉的殼體。差速器由最終傳動被動齒輪、差速器殼體、行星齒輪、半軸齒輪、行星齒輪軸等零件組成。
拖拉機后橋差殼
差速器有開式和閉式兩種。閉式差速器就是差速器的所有零件都安裝在封閉的殼體內(nèi)，而開式差速器沒有封閉的殼體。差速器由最終傳動被動齒輪、差速器殼體、行星齒輪、半軸齒輪、行星齒輪軸等零件組成。
拖拉機前橋差速器總成
差速器有開式和閉式兩種。閉式差速器就是差速器的所有零件都安裝在封閉的殼體內(nèi)，而開式差速器沒有封閉的殼體。差速器由最終傳動被動齒輪、差速器殼體、行星齒輪、半軸齒輪、行星齒輪軸等零件組成。
拖拉機后橋差殼
差速器有開式和閉式兩種。閉式差速器就是差速器的所有零件都安裝在封閉的殼體內(nèi)，而開式差速器沒有封閉的殼體。差速器由最終傳動被動齒輪、差速器殼體、行星齒輪、半軸齒輪、行星齒輪軸等零件組成。
拖拉機后差速器
差速器有開式和閉式兩種。閉式差速器就是差速器的所有零件都安裝在封閉的殼體內(nèi)，而開式差速器沒有封閉的殼體。差速器由最終傳動被動齒輪、差速器殼體、行星齒輪、半軸齒輪、行星齒輪軸等零件組成。
拖拉機后差速器總成
差速器有開式和閉式兩種。閉式差速器就是差速器的所有零件都安裝在封閉的殼體內(nèi)，而開式差速器沒有封閉的殼體。差速器由最終傳動被動齒輪、差速器殼體、行星齒輪、半軸齒輪、行星齒輪軸等零件組成。
收割機橋行星架
當行星輪作為基本構(gòu)件時，它是機構(gòu)中承受外力矩最大的零件。行星輪的結(jié)構(gòu)設(shè)計和制造對各個行星輪間的載荷分配以至于傳動裝置的承載能力、噪聲和振動等有很大影響。
行星架是行星齒輪傳動的主要構(gòu)件之一，是一個結(jié)構(gòu)復(fù)雜的零件。行星架的合理結(jié)構(gòu)應(yīng)該是重量輕、剛性好、便于加工和裝配。其常見結(jié)構(gòu)形式有雙側(cè)板整體式、雙側(cè)板分開式和單側(cè)板式三種。
行星架
當行星輪作為基本構(gòu)件時，它是機構(gòu)中承受外力矩最大的零件。行星輪的結(jié)構(gòu)設(shè)計和制造對各個行星輪間的載荷分配以至于傳動裝置的承載能力、噪聲和振動等有很大影響。
行星架是行星齒輪傳動的主要構(gòu)件之一，是一個結(jié)構(gòu)復(fù)雜的零件。行星架的合理結(jié)構(gòu)應(yīng)該是重量輕、剛性好、便于加工和裝配。其常見結(jié)構(gòu)形式有雙側(cè)板整體式、雙側(cè)板分開式和單側(cè)板式三種。
行星架總成
當行星輪作為基本構(gòu)件時，它是機構(gòu)中承受外力矩最大的零件。行星輪的結(jié)構(gòu)設(shè)計和制造對各個行星輪間的載荷分配以至于傳動裝置的承載能力、噪聲和振動等有很大影響。
行星架是行星齒輪傳動的主要構(gòu)件之一，是一個結(jié)構(gòu)復(fù)雜的零件。行星架的合理結(jié)構(gòu)應(yīng)該是重量輕、剛性好、便于加工和裝配。其常見結(jié)構(gòu)形式有雙側(cè)板整體式、雙側(cè)板分開式和單側(cè)板式三種。
收割機前橋轉(zhuǎn)向節(jié)
常用的轉(zhuǎn)向機構(gòu)有轉(zhuǎn)向梯形結(jié)構(gòu)和雙拉桿式結(jié)構(gòu)兩種。梯形轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)動方向盤、轉(zhuǎn)向器使轉(zhuǎn)向垂臂前后擺動，推拉縱拉桿，帶動轉(zhuǎn)向節(jié)臂、橫拉桿、轉(zhuǎn)向梯形臂，使兩前輪同時偏轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)向節(jié)臂、橫拉桿、轉(zhuǎn)向梯形臂和前軸構(gòu)成的轉(zhuǎn)向梯形，使兩前輪近似地按上述要求進行偏轉(zhuǎn)。汽車、四輪農(nóng)用運輸車、鐵牛系列及小四輪拖拉機等輪式車輛采用梯形轉(zhuǎn)向機構(gòu)。
轉(zhuǎn)向節(jié)
常用的轉(zhuǎn)向機構(gòu)有轉(zhuǎn)向梯形結(jié)構(gòu)和雙拉桿式結(jié)構(gòu)兩種。梯形轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)動方向盤、轉(zhuǎn)向器使轉(zhuǎn)向垂臂前后擺動，推拉縱拉桿，帶動轉(zhuǎn)向節(jié)臂、橫拉桿、轉(zhuǎn)向梯形臂，使兩前輪同時偏轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)向節(jié)臂、橫拉桿、轉(zhuǎn)向梯形臂和前軸構(gòu)成的轉(zhuǎn)向梯形，使兩前輪近似地按上述要求進行偏轉(zhuǎn)。汽車、四輪農(nóng)用運輸車、鐵牛系列及小四輪拖拉機等輪式車輛采用梯形轉(zhuǎn)向機構(gòu)。
轉(zhuǎn)向節(jié)
常用的轉(zhuǎn)向機構(gòu)有轉(zhuǎn)向梯形結(jié)構(gòu)和雙拉桿式結(jié)構(gòu)兩種。梯形轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)動方向盤、轉(zhuǎn)向器使轉(zhuǎn)向垂臂前后擺動，推拉縱拉桿，帶動轉(zhuǎn)向節(jié)臂、橫拉桿、轉(zhuǎn)向梯形臂，使兩前輪同時偏轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)向節(jié)臂、橫拉桿、轉(zhuǎn)向梯形臂和前軸構(gòu)成的轉(zhuǎn)向梯形，使兩前輪近似地按上述要求進行偏轉(zhuǎn)。汽車、四輪農(nóng)用運輸車、鐵牛系列及小四輪拖拉機等輪式車輛采用梯形轉(zhuǎn)向機構(gòu)。
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發(fā)布時間：2024-01-11 15:29:00
